وانت برقي هامر EV جنرال موتورز معرفي شد

برند هامر در سال ۱۹۹۲ توسط يك شركت مستقل به‌نام امريكن موتورز جنرال معرفي شد. هدف از عرضه عمومي هامر، ساخت يك شاسي‌بلند استاندارد جاده براساس خودرو نظامي هاموي (Humvee) بود كه نهايتا از سال ۱۹۹۸ به فروش رسيد. هم‌زمان با ظهور بحران اقتصادي و نگراني‌هاي محيط زيستي براي خودروهاي پرمصرف، عرضه هامر از سال ۲۰۰۹، بعد از توليد مدل‌هاي H1 و H2 و H3 متوفق شد. مالكيت برند هامر براي توليد خودروهاي جاده‌اي نيز از سال ۱۹۹۸ دراختيار جنرال موتورز (GMC) است.

حدود يك سال پيش، تصميم جنرال موتورز براي بازتوليد محصولي از هامر، اطلاع‌رساني شد. خيلي زود، غول خودروسازي امريكا اعلام كرد؛ هدف از فعاليت مجدد برند هامر، عرضه وانت تمام برقي در اندازه بزرگ است، به‌شكلي كه يك محصول بي‌نظير در سطح جهاني باشد. نسل جديد باتري‌هاي جنرال موتورز موسوم به آلتيوم در هامر برقي استفاده خواهد شد تا از انديشه متخصصين فناوري، متفاوت از رقبا و ديگر محصولات شركت سازنده توليد شود.

مشخصات متخصص هامر EV شگفت‌انگيز و فراتر از انتظار است. سه موتور الكتريكي، مجموع قدرت هزار اسب‌بخار و گشتاور باورنكردني ۱۵,۵۹۲ نيوتن‌متر توليد مي‌كنند. عدد مربوط به گشتاور، احتمالا از چرخ‌ها گرفته شده است و ميزان واقعي مربوط به موتورها نيست. براساس اطلاعات موجود در سايت معتبر كار اند درايور (Car and Driver) گشتاور حقيقي هامر جديد، حدود ۱,۰۸۵ نيوتن‌متر خواهد بود.

يكي از جذاب‌ترين فناوري‌هاي ارائه شده براي هامر EV، شارژر DC ويژه با ولتاژ ۸۰۰ ولت است كه با ۱۰ دقيقه اتصال، انرژي لازم براي حركت تا مسافت ۱۶۰ كيلومتر فراهم مي‌كند. هنوز اطلاعات دقيقي از ظرفيت باتري و توانايي‌هاي آن منتشر نشده است اما، امكان رانندگي تا ۵۶۰ كيلومتر براي هامر EV قطعي خواهد بود. همچنين، سرعت‌گيري صفر تا ۱۰۰ كيلومتربرساعت در زمان ۳ ثانيه انجام خواهد شد كه براي يك وانت پيكاپ پهن پيكر، فراتر از انتظار است.

در نماي رو‌به‌رو، تركيب طراحي مدرن با چراغ‌هاي باريك LED و حالت سنتي هامر با جلوپنجره عمودي وجود دارد. سرتاسر اين قسمت، قابليت نورافشاني خواهد داشت و خطي از نور تشكيل مي‌دهد. مه‌شكن‌هاي كوچك در طرفين سپر هستند و فاصله زيادي تا زمين دارند. سپر سياه‌رنگ با محافظ فلزي نقره‌اي در پايين، هامر EV را مناسب حركت در مسيرهاي سخت و شيب‌هاي تند نشان مي‌دهد.

در نماي جانبي، حالتي ساده و مكعبي، مشابه نسخه‌هاي قديمي هامر وجود دارد. بدنه فاقد حجم‌دهي پيچيده است و فضاي زيادي براي مانور چرخ‌ها داخل گلگير فراهم مي‌كند. سقف، پوشش بار، قاب پنجره‌ها، فريم گلگيرها و ركاب، سياه‌رنگ هستند و خطوطي تيره در بالا و پايين هامر EV تشكيل مي‌دهند. نسخه اوليه (First Edition) با تايرهاي عظيم گودير و قطر ۳۵ اينچ عرضه مي‌شود كه عاج‌هاي درشت مناسب رانندگي در مسيرهاي سخت دارد.

در نماي عقب، حالتي نسبتا ساده براي هامر جديد طراحي شده است كه داراي ادوات مدرن و متخصصدي است. چراغ‌هاي عمودي، دريچه دوگانه براي حمل بارهاي متنوع در پشت و سپر سياه مرتفع مشابه هامر كلاسيك، مهم‌ترين تفاوت‌هاي وانت پيكاپ برقي جنرال موتورز با مدل‌هاي بنزيني هستند. اين محصول، با پوشش ويژه براي قسمت حمل بار ارائه مي‌شود.

در كابين، فضاي خاقانه و كاملا مكعبي وجود دارد كه شباهتي به وانت‌هاي مشهور دنيا ندارد. حتي خروجي هواي تهويه مطبوع در طرفين داشبورد، عمودي و بسيار باريك هستند. در تصاوير منشتر شده از نسخه ويژه، تركيبي از ادوات سياه و طلايي ديده مي‌شود كه دركنار رنگ خاكستري روشن به‌عنوان زمينه اصلي داشبورد و تودري به‌كار رفته‌اند. فرمان مدور با كليدهاي غيرلمسي، همراه نمايشگر باريك دور موتور و كروزكنترل (قسمت سياه بالاي فرمان)، شبيه به نمونه‌هاي استفاده شده در كاديلاك است. دسته‌دنده و كليدهاي برجسته زير نمايشگر لمسي هم، حالت سنتي و كلاسيك دارند. هامر EV داراي نمايشگر ۱۳/۴ اينچ وسط داشبورد و ۱۲/۳ اينچ پشت فرمان است تا بسيار مدرن و لوكس عمل كند.

هامر EV مي‌تواند حالت بدون سقف و كروك داشته باشد, چراكه قاب‌‌هاي شيشه‌اي بالاي كابين، علاوه‌بر حالت مون‌روف (شيشه ثابت)، به‌راحتي جدا مي‌شوند و داخل صندوق جلو (محل سنتي موتور بنزيني) جاي مي‌گيرند.

هامر EV يك وانت لوكس است و امكانات موردنياز يك خريدار متمول در كلاس ارزشي نزديك به ۱۰۰ هزار دلار را فراهم مي‌كند. سيستم خودران سوپركروز جنرال موتورز، كه معمولا در مدل‌هاي سفارشي از توليدات كاديلاك ديده مي‌شود، روي هامر جديد ارائه خواهد شد تا رانندگي به‌صورت كاملا آزاد (بي‌نياز از تماس دست راننده با فرمان)، تعويض خط خودكار، افزايش و كاهش سرعت هماهنگ با ترافيك و ترمز هوشمند را فراهم كند.

امكانات كامل براي رانندگي در مسيرهاي خارج جاده، سيستم دو ديفرانسيل جنرال موتورز و قابليت حركت خرچنگي (CrabWalk) در هامر EV نسخه اوليه وجود دارد. اين تجهيزات به پيكاپ جنرال موتورز امكان مي‌دهد تا چرخ‌هاي محور جلو و عقب را با زاويه مشابه، فرمان دهد و مسير يا موانع را بدون نياز به دور زدن، طي كند. همچنين، قابليت افزايش ارتفاع بدنه به ميزان ۱۵ سانتي‌متر به خواست راننده وجود دارد. علاوه‌بر دوربين جلو و عقب، دو دوربين‌ نصب شده زير بدنه هم به رانندگي در مسيرهاي سخت و ناهموار كمك مي‌كنند.

آستانه ارزش هامر EV، براي توليد در پاييز سال ۲۰۲۲، معادل ۸۰ هزار دلار خواهد بود. نسخه‌هاي اوليه با امكانات ويژه، ۱۱۲ هزار دلار ارزش خواهند داشت. حدود دو سال تا عرضه نهايي اين وانت الكتريكي باقي‌مانده است؛ اما مي‌توان مطمئن بود هزاران دستگاه هامر EV طي روزهاي آينده پيش‌فروش شود.