هنسي ونوم F5 رسما معرفي شد

روند طراحي، پيش‌توليد و رونمايي رسمي ونوم F5، بيش از سه سال طول كشيد. ارزش نهايي اين ابرخودرو هنوز اعلام نشده است؛ اما تيراژ توليد محدود به ۲۴ دستگاه و آستانه ارزش ۱٫۸ تا ۲٫۱ ميليون دلار خواهد داشت. كد F5 از علم هواشناسي گرفته شده است كه قدرت تخريب طوفان و گردباد را از F0 (آرام) تا F5 (ويرانگر) طبقه‌بندي مي‌كند.

ونوم F5 از پيشرانه ساخت هنسي به نام فيوري (Fury) استفاده مي‌كند. اين موتور ۶٫۶ ليتري توئين توربوشارژ V8 توانايي توليد ۱۸۱۷ اسب‌ بخار قدرت و ۱۶۱۷ نيوتن‌متر گشتاور دارد. بيشترين قدرت در ۸ هزار دور بر دقيقه و نهايت گشتاور در ۵ هزار دور بر دقيقه فراهم خواهد شد. وزن پيشرانه به‌ تنهايي، ۲۸۰ كيلوگرم است و نسبت قدرت به حجم ۲۷۷ اسب‌ بخار بر ليتر دارد. وزن خالص اين خودرو، ۱۳۶۰ كيلوگرم خواهد بود و نسبت قدرت به وزن ۱۲۸۹ اسب ‌بخار بر تن خواهد داشت.

براساس اظهارات شركت سازنده، ونوم F5 براي رسيدن به سرعت ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت از حالت سكون، ۲٫۶ ثانيه زمان نياز دارد. اين عملكرد در مقايسه با ديگر ابرخودروهاي امروزي، چندان عجيب نيست؛ اما سرعت‌گيري صفر تا ۲۰۰ كيلومتر بر ساعت ۴٫۷ ثانيه، صفر تا ۳۰۰ كيلومتر بر ساعت ۸٫۴ ثانيه و صفر تا ۴۰۰ كيلومتر بر ساعت ۱۵٫۵ ثانيه، فراتر از انتظار است.

در نماي داخلي ونوم F5، تلاش براي كاهش وزن و ايجاد فضايي مختص علاقه‌مندان رانندگي در پيست ديده مي‌شود. ادوات لوكس و تزئيني، مشابه آنچه در محصولات بوگاتي يا پاگاني وجود دارد، براي سرنشينان ونوم فراهم نخواهد بود. فيبر كربن در شاسي، بدنه، صندلي‌ها، فرمان بريده و حتي قاب نمايشگر روبروي راننده نيز وجود دارد. كابين ونوم F5، الهام‌گرفته از هواپيماهاي شكاري و خودروهاي فرمول يك به انديشه متخصصين مي‌رسد.

تقريبا تمام تجهيزات ونوم F5 از طريق فرمان مديريت مي‌شوند. اين بخش با حالت D شكل فاقد پيوستگي در بالا، كليدهاي متعددي دارد كه فلاشر راهنما، شدت نور چراغ‌ها و برف‌پاكن را كنترل مي‌كنند. در مجموع با وجود پدال‌هاي تعويض دنده پشت فرمان، نوعي سادگي در ساختار فرمان و كليدهاي ونوم F5 وجود دارد كه سرعت عملكرد راننده را افزايش مي‌دهد.

پنج حالت رانندگي در ابرخودرو هنسي پيش‌بيني شده است. اسپرت، پيست، درگ (نهايت سرعت در مسير مستقيم)، خيس و F5 مودهاي تعويض دنده، كنترل لغزش، ترمز و شتاب‌گيري ونوم جديد هستند. بيشترين قدرت و بالاترين هيجان در حالت F5 فراهم خواهد بود. اين خودرو با جعبه‌دنده ۷ سرعته خودكار و قابليت تعويض دستي، صرفا ديفرانسيل عقب است. ونوم F5 از چرخ‌هاي ۱۹ و ۲۰ اينچ آلومينيوم با تايرهاي ميشلن پايلوت كاپ اسپرت ۲ استفاده مي‌كند كه پهناي ۲۶۵ ميلي‌متر در جلو و ۳۴۵ ميلي‌متر در عقب دارند.

فناوري‌هاي به‌كاررفته در ونوم F5، به مرور زمان اطلاع‌رساني خواهند شد. مثلا منيفولد انتقال هوا به پيشرانه و اينتركولر با هدف كاهش دما و افزايش دما پيشرانه، مختص اين خودرو طراحي شده است. براي اگزوز آلياژي خاص از فولاد با لايه سراكوت (Cerakote) استفاده مي‌شود كه مشابه لوله خروجي تفنگ‌هاي مدرن، وزن كم و استقامت گرمايي بالا دارد.

تحويل ونوم F5 به خريداران، حدود يك سال بعد خواهد بود تا آخرين آزمون‌هاي مرتبط با تنظيم پيشرانه انجام شوند. بعضي از ادوات بدنه و كابين، مثل سپرها، بال عقب و تزئينات داخلي، انواع مختلفي دارند كه به سليقه خريدار انتخاب خواهند شد.