ميتسوبيشي از حدود سال ۲۰۱۵ تاكنون، با اشكالات مالي و كاهش تقاضا براي محصولات روبهرو بوده است؛ درحاليكه سال ۲۰۱۱ رتبهي نهم پرفروشترين خودروساز جهان را دراختيار داشت. اين برند باسابقهي ژاپني از سال ۲۰۱۶ عضو گروه تجاري آليانس متشكل از نيسان و رنو شد و ۳۴ درصد سهامش را به نيسان واگذار كرد.
نسل اول اوتلندر سال ۲۰۰۱ معرفي شد و بهزودي با نسل چهارم عرضه ميشود. اوتلندر ۲۰۲۲ نخستين محصول ميتسوبيشي با استفاده از دانش متخصص نيسان خواهد بود. مدل فعلي از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۱، تغييرچهرهي خاصي نداشت و براساس نسل سوم (نسخهي ۲۰۱۲) توليد شد.
زبان طراحي جديد ميتسوبيشي موسوم به دايناميك شيلد در اوتلندر ۲۰۲۲ استفاده ميشود. در اين سبك كه از طرح مفهومي انگلبرگ تورر (Engelberg Tourer) الهام گرفته است، مهشكنها و روشنايي اصلي (نور بالا) به حفرههاي طرفين سپر منتقل شده است و چراغهاي باريك نزديك به جلوپنجره LED روشنايي روز و نورپايين هستند. همچنين، ادوات كروم بهشكل C در نماي روبهرو وجود خواهند داشت. اين تمهيدات اوتلندر جديد را بزرگتر و قدرتمندتر از نسل قبل نشان ميدهند.
در نماي پشت، تركيبي نسبتا ساده براي اوتلندر ۲۰۲۲ انتخاب شده است كه از ادواتي باريك و داراي جذابيت بصري بهره ميبرد. چراغهاي عقب و جايگاه اگزوز و شبرنگهاي هشداردهنده در طرفين سپر هماهنگ با يكديگر عمل ميكنند و حالتي مدرن به شاسيبلند جديد ميتسوبيشي ميدهند. علاوهبر حجمدهي چشمنوار در گِلگيرها و سپرها، اوتلندر جديد با طرح مدرن رينگهاي ۱۹ اينچ، فراتر از نسل قبل خواهد بود.
در فضاي داخلي، تركيبي ساده از داشبورد و فرمان وجود دارد كه حس كراساور اسپرت را منتقل ميكند؛ اما چندان لوكس نيست. نمايشگر ۸ اينچي روي داشبورد نصب ميشود كه براي نسخههاي آپشنال ۹ اينچ خواهد بود. اين تجهيز ايرادات متعدد در سيستم سرگرمي مدلهاي قديمي را رفع خواهد كرد و بهجاي كليدهاي فشاري، از دكمههاي لمسي استفاده ميكند. پنل ديجيتال ۱۲/۳ اينچي پشت فرمان و جوي استيك و دستهدنده كوتاه ديگر تغييرات مهم در كابين اوتلندر ۲۰۲۲ هستند. اين خودرو را مشابه نسل قبل ميتوان با دو يا سه رديف صندلي خريد.
پيشرانهي جديدترين شاسيبلند ميتسوبيشي ۲/۵ ليتري تنفسطبيعي و مشابه نمونهي موجود در نيسان ايكس تريل خواهد بود. اين تجهيزات ۱۸۱ اسببخار قدرت و ۲۴۵ نيوتنمتر گشتاور توليد ميكنند. ميانگين مصرف سوخت خودرو جديد ميتسوبيشي در دو نسخهي ديفرانسيلجلو يا دوديفرانسيل ۸/۵ ليتر در ۱۰۰ كيلومتر خواهد بود. ديگر فناوري مشترك بين اوتلندر ۲۰۲۲ و ايكس تريل جعبهدندهي CVT خواهد بود.
يكي از نكات مهم در مدلهاي قبلي اوتلندر، تجهيزات مخصوص نسخهي دوديفرانسيل بود. اين مجموعه فناوريها در نسل چهارم بهروزرساني شدهاند و رانندگي در مسيرهاي ناهموار يا جادههاي لغزند را بهبود ميبخشند. همچنين، ترمز هوشمند در اوتلندر ۲۰۲۲ وجود دارد كه ضمن عملكرد مستقل روي هر چرخ، از لغزش و هرزگردي ناخواسته مانع خواهد شد. ارزش نهايي اوتلندر ۲۰۲۲ هنوز اعلام نشده است؛ اما ميتوان مطمئن بود بين ۲۵ تا ۲۷ هزار دلار خواهد بود.
هم انديشي ها