سرويس نقشه و مسيرياب نشان از قابليتهاي جديد در الكامپ ۲۵ رونمايي كرد
نقشه و مسيرياب نشان با داشتن نزديك به سه ميليون متخصص فعال در كل كشور، پاييز امسال وارد دومين سال فعاليت خود بهعنوان يك اپليكيشن ميشود. اپليكيشن و سرويس ايراني نشان با درانديشه متخصصينگرفتن ترافيك الكترونيك، سريعترين و كمترافيكترين مسير را پيشنهاد ميكند و در طول مسير نيز هشدارهايي دربارهي نزديكشدن به دوربين، پليس و تصادف به متخصص اعلام ميكند.
در جريان رويداد الكامپ ۲۵، اخبار تخصصي، علمي، تكنولوژيكي، فناوري مرجع متخصصين ايران فرصت مغتنمي داشت تا با حضور در غرفهي نشان با اين استارتاپ بيش از پيش آشنا شود.
هنگامي كه سخن از سرويسها و اپليكيشنهاي مسيريابي بهميان ميآيد، نخستين سرويسي كه براي مقايسه به ذهن متخصص خطور ميكند، اپليكيشن مشهور وِيز (Waze) است؛ همين موضوع باعث شده تا نشان ميان برخي متخصصان به «ويز ايراني» مشهور شود؛ حسين بخشايي، مدير استراتژي مسيرياب نشان در پاسخ به پرسش اخبار تخصصي، علمي، تكنولوژيكي، فناوري مرجع متخصصين ايران دربارهي اين مقايسه ميگويد:
تا پيش از سال ۹۶ و متولد شدن اپليكيشن نشان، تيم ما در قالب «راژمان» بهعنوان بازوي پيمانكاري شهرداريها، سرويس نقشهي ۱۶ كلانشهر كشور را تهيه كرده بود. از همان ابتدا نيز دوست داشتيم اگر قرار است مقايسهاي انجام شود، به «گوگل مپ ايران» مشهور شويم، نه «ويز ايراني»؛ اما بهسبب نيازهاي جامعهي ايران و با شهرتگرفتن تاكسيهاي اينترنتي، نياز به مسيرياب بيشتر احساس ميشد؛ درنتيجه ما نيز كار خود را با مسيرياب آغاز كرديم.
اكنون، پس از گذشت نزديك به دو سال از عرضهي اپليكيشن مسيرياب و رسيدن به بلوغ نسبي، تيم توسعهي نشان بار ديگر اين فرصت را دارد تا فعاليت خود را روي قابليتهاي «نقشه» متمركز كند. بخشايي با ذكر اين نكته كه اكنون اپليكيشنهاي مسيرياب ديگر پاسخگوي تمامي نيازهاي متخصصان نيستند، در اينباره ميگويد:
ازآنجايي كه از مردادماه امسال مجموعهاي از سرويسهاي نقشه از جمله مسيريابي با سرويسهاي حملونقل عمومي، نظير اتوبوس و مترو نيز به اپليكيشن ما اضافه خواهد شد، نشان بيش از شباهت به ويز، به سرويسهاي نقشهي گوگل شباهت خواهد داشت. تاكنون، جامعهي هدفِ نشان را بيشتر رانندگان، بهخصوص تاكسيهاي اينترنتي تشكيل ميدادند؛ اما از اين پس قصد داريم سرويسهاي خود را با درانديشه متخصصينداشتن قشرهاي متنوعتري از جامعه طراحي كنيم.
قابليتهاي مورد اشارهي مدير استراتژي نشان، فعلا در نسخهي آزمايشي اپليكيشن مسيرياب (كه در زمان مصاحبهي اخبار تخصصي، علمي، تكنولوژيكي، فناوري مرجع متخصصين ايران هم آماده و روي موبايلهاي نمايندگان حاضر در غرفه نصب بود) در دسترس است و بهزودي براي عموم متخصصان منتشر خواهد شد.
در ادامهي گپ و گفت با نمايندگان حاضر در غرفهي نشان، دربارهي اينكه چرا متخصصي باوجود سرويسهاي مشابه و باكيفيت خارجي بايد به استفاده از نشان روي بياورد، پرسيديم. مدير استراتژي مسيرياب نشان در پاسخ به اخبار تخصصي، علمي، تكنولوژيكي، فناوري مرجع متخصصين ايران گفت:
من در مصاحبهاي ديگر براي همكاران شما توضيح دادم؛ برخي سرويسهاي پخش ويدئو در ايران ممكن است ادعا كنند «يوتيوب ايران» هستند. همين موضوع براي فروشگاههاي اينترنتي و «آمازون ايران»، تاكسيهاي اينترنتي و «اوبر ايران» و... نيز صدق ميكند. اما آنچه مقايسهي ما با سرويس خارجي مشابهمان را متمايز ميكند، اين است كه برخلاف مثالهايي كه اشاره كردم، سرويسهاي مسيرياب رقيب خارجي ما در ايران بدون هيچ محدوديتي در دسترس متخصصان قرار دارند. اين موضوع كار ما را خيلي سخت ميكند؛ زيرا متخصص ايراني طعم سرويس خوب، بدون محدوديت و درجه يك خارجي را چشيده و ما را با بهترينها مقايسه ميكند. اما همين نكته ما را آبديده كرده است؛ چرا كه ميدانيم با كوچكترين كاستي از ميدان رقابت بهدر خواهيم شد.
مشخص كردن موقعيت مكاني سرعتگيرها ازجمله ويژگيهاي منحصربهفرد مسيرياب نشان است
اپليكيشن مسيرياب نشان بنا به ادعاي بخشايي، تا هنگام رسيدن به مرز يك ميليون و پانصدهزار نصب در فروشگاه اپليكيشن كافهبازار، كوچكترين تبليغي براي سرويس خود انجام نداده بود. مدير استراتژي نشان اينگونه استدلال ميكند كه وقتي چنين تعدادي از متخصصان ايراني بدون هيچگونه تبليغاتي نشان را به مشابه خارجي ترجيح دادهاند، خود حاكي از كيفيت بالاي سرويس ارائهشده است. همچنين ارائهي قابليتهاي بومي ازجمله طرح ترافيك، زوج و فرد، مشخصكردن موقعيت مكاني سرعتگيرها، كروز كنترل و... از ديگر مواردي است كه بخشايي از آنها بهعنوان دلايل استقبال متخصصان ايراني از نشان ياد ميكند.
تيم توسعهدهندهي نقشه و مسيرياب نشان در روز سوم الكامپ ۹۸ راهكارهاي خود براي پيشبيني دقيق ترافيك را در قالب ارائهي دوستانهاي با علاقهمندان بهاشتراك گذاشت. استفاده از نقشهي وضعيت ترافيكي كه با اتكا بر سرعت رفتوآمد متخصصان گردآوري ميشود، ابزار دقيقي براي مسيريابي نيست؛ چرا كه ممكن است در منطقهي موردانديشه متخصصين و حين حركت بهسمت مقصد، اشكالي پيش بيايد و باعث تغيير ناگهاني در وضعيت ترافيك شود.
نشان براي ايجاد تصوير ترافيكي دقيقتر و مسيريابي صحيح، مدلي بر پايهي يادگيري ماشيني توسعه داده است؛ بدين ترتيب كه بهجاي اتكاء صِرف به وضعيت ترافيكي يك منطقهي بهخصوص در همان روز يا حتي روزهاي قبل، الگوريتم يادگيري ماشين، هزاران تصوير وضعيت ترافيكي گذشته از مناطق مختلف را با تصوير ترافيكي منطقهي مورد انديشه متخصصين متخصص مقايسه ميكند و با انتخاب شبيهترين نمونه، از آن براي پيشبيني بهتر وضعيت ترافيكي و مسيريابي صحيح بهره ميبرد.
البته مسئله صرفا به مقايسهي تصاوير ترافيكي بازنميگردد، توسعهدهندگان نشان چالش ديگري را مطرح ميكنند: وقوع تصادف، تعطيلي مدرسه يا برگزاري نمايشگاه و بستهشدن بخشي از مسير توسط پليس از جمله مواردي هستند كه پيشبيني ترافيك را با چالش روبهرو ميكنند. در اين بين مسئلهي محدوديت زماني نيز مطرح است. براساس اعلام توسعهدهندگان نشان، تقريبا هر ۱۰۰ ثانيه يكبار بايد نقشههاي ترافيكي مطالعه شده و در صورت لاخبار تخصصي، مسير پيشنهادي جديدي به متخصص ارائه شود.
ارائهدهندگان مسيرياب نشان ميگويند مطالعه لحظهبهلحظهي تصاوير ترافيكي براي مسيريابي بينقص به توان پردازشي فوقالعاده بالايي نياز دارد؛ از اين رو نشان از راهكاري موسوم به مسيريابي دايناميك استفاده ميكند؛ بدين مفهوم كه بهعنوان مثال در مسيريابي به مقصد ميدان آزادي، اكنون نشان ميتواند تخمين بزند كه متخصص ۵ دقيقه بعد به كدام قسمت از مسير ميرسد و برهمين اساس، مطالعه تصاوير ترافيكي در اين بازهي زماني انجام شده و مسيريابي بهبود پيدا ميكند، بدين ترتيب مسيريابي يكبار و بهصورت صحيحي
غرفهي نقشه و مسيرياب نشان از ۲۷ تا ۳۰ تير در سالن الكام استارز واقع در محل نمايشگاه بينالمللي تهران داير است.
دانلود اپليكيشن
هم انديشي ها