سوپراسپرت پلاگين هيبريد مكلارن آرتورا معرفي شد

مصرف سوخت، يكي از مهم‌ترين نكات منفي در مدل‌هاي مختلف كلاس سوپراسپرت و ابرخودرو است. مثلا لامبورگيني اونتادور كه امروزه پرفروش‌ترين سوپراسپرت دنيا محسوب مي‌شود، حدود ۲۰ تا ۲۵ ليتر بنزين در ۱۰۰ كيلومتر مصرف مي‌كند. در سمت ديگر ماجرا، فعالان محيط زيست مخالف توليد اين نوع خودرو هستند؛ چراكه علاوه‌ بر نياز به حجم نسبتاً زياد بنزين، مقدار قابل توجهي گازهاي آلاينده توسط سوپراسپر‌ت‌هاي پرمصرف توليد مي‌‌شود.

تركيب موتور برقي با پيشرانه بنزيني، ايده‌اي قديمي است كه حالا در قرن ۲۱، خودروهاي توليد انبوه را متحول كرده است. فناوري هيبريد، خصوصا در مدل‌هايي كه نياز به تغذيه برق از منبع خارج خودرو نداشته باشند، مصرف سوخت يك خودرو را حدود ۵۰ درصد كاهش مي‌دهد. در سال‌هاي اخير، اين سيستم پس از كسب موفقيت در مدل‌هاي اقتصادي و خانوادگي، به‌مرور وارد مدل‌هاي اسپرت و سوپراسپرت شده است تا افراد متمول و معمولاً بي‌توجه به هزينه بنزين، از مزاياي فناوري هيبريد و كاهش گازهاي آلاينده بهره‌مند شوند.

مكلارن P1 در سال ۲۰۱۲ معرفي شد. اين ابرخودرو پلاگين هيبريد، ۹۰۳ اسب ‌بخار قدرت داشت و ۲٫۸ ثانيه بعد از شروع حركت به سرعت ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت مي‌رسيد. پي‌وان مي‌توانست ۳۱ كيلومتر را به‌صورت تمام برقي حركت كند و مشابه بهترين محصولات فراري در پيست مانور دهد؛ اما يك ايراد بزرگ داشت: ارزش نهايي مكلارن P1، بيش از يك ميليون دلار بود.

آرتورا ۲۰۲۲، مسلما يك محصول تاريخ‌ساز براي مكلارن خواهد بود. اين سوپراسپرت در كلاس متخصص خود، چندان گران نيست؛ درحالي‌كه فناوري پلاگين هيبريد و توانايي‌هاي چشم‌گير دارد. تركيب پيشرانه بنزيني توئين توربوشارژ ۳ ليتر V6 با يك موتور برقي كه داخل جعبه‌دنده نصب شده است، نويد محصولاتي جديد در سبد مكلارن مي‌دهد. پيشرانه بنزيني، ۵۷۷ اسب‌ بخار قدرت و ۵۸۴ نيوتن‌متر گشتاور دارد كه همراه موتور برقي ۹۴ اسب بخاري و ۲۲۵ نيوتن‌متري، مجموع قدرت ۶۷۱ اسب ‌بخار و گشتاور ۸۰۴ نيوتن‌متر براي آرتورا فراهم مي‌كند.

آرتورا مي‌تواند در زمان ۳ ثانيه از سكون به سرعت ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت برسد و از اين انديشه متخصصين، تنها ۰٫۲ ثانيه كندتر از P1 باشد. سرعت‌گيري صفر تا ۲۰۰ و صفر تا ۳۰۰ كيلومتر بر ساعت آرتورا، ۸٫۳ و ۲۱٫۵ ثانيه است. باتري ليتيوم يون موجود در آرتورا، مشابه P1 داراي ظرفيت ۷٫۴ كيلووات ساعت است و شعاع حركتي ۳۰ كيلومتر دارد. با استفاده از شارژر EVSE مكلارن، ۸۰ درصد ظرفيت باتري‌ها در زمان ۲٫۵ ساعت شارژ مي‌شود.

علاوه‌بر قواي محرك، جعبه‌دنده خودكار ۸ سرعته و دبل كلاچ آرتورا نيز براي اولين ‌بار توسط مكلارن عرضه مي‌شود.همچنين معماري جديد شركت سازنده در ساخت شاسي سبك‌وزن كربن با نام MCLA در آرتورا وجود دارد. اين پلتفرم، مخصوص خودروهاي هيبريدي مكلارن طراحي شده است و تركيبي از كربن و آلومينيوم با كاهش وزن و بهبود استقامت فراهم مي‌كند.

وزن خالص آرتورا، ۱۳۹۵ كيلوگرم است؛ درحالي‌كه پيشرانه هيبريد و باتري‌ها، مجموعا ۱۳۰ كيلوگرم وزن دارند. پيشرانه بنزيني V6 به‌تنهايي، ۱۶۰ كيلوگرم خواهد داشت كه ۵۰ كيلوگرم از نمونه مشابه بنزيني با ۸ سيلندر، سبك‌تر است.

بسياري از فناوري‌هاي ايمني آرتورا براي نخستين بار براي يك محصول ساخت مكلارن استفاده مي‌شود. كروز كنترل هوشمند با قابليت كاهش و افزايش سرعت در ترافيك، هشدار خروج از خط، تنظيم نور چراغ‌هاي اصلي براي جلوگيري از حادثه، فناوري تشخيص علائم كنار جاده و امكان به‌روزرساني نرم‌افزارها از راه دور (over-the-air update) در آرتورا وجود دارد. سيستم سرگرمي و نمايشگر ۸ اينچ داخل كابين نيز همراه رابط‌هاي اپل كارپلي و اندرويداتو ارائه مي‌شود. راننده مي‌تواند انواع حالت‌هاي رانندگي مثل مودهاي دريفت را ازطريق نرم‌افزارهاي مدرن و پنل ديجيتال پشت فرمان مديريت كند.

با وجود فناوري‌هاي جديد و توانايي‌هاي بالا، ارزشي منطقي براي مكلارن آرتورا وجود دارد. خريد نسخه پايه‌ي اين محصول، ۲۲۵ هزار دلار هزينه خواهد داشت كه نسبت به رقباي ساخت فراري، لامبورگيني و استون مارتين، چندان گران نيست.