نيسان كراس اور مفهومي IMQ را رونمايي كرد
نيسان پيش‌نمايشي از آينده طراحي شاسي‌بلند قشقايي (Qashqai) را با خودروي مفهومي جديد خود در نمايشگاه خودرو ژنو به نمايش گذاشت. خودروي الكتريكي نيسان IMQ تلاش برند ژاپني براي بازتوليد اين كراس‌اور و معرفي سيستم محركه برقي جديد است.
IMQ توسط تيمي كوچك در مركز طراحي نيسان در پدينگتون لندن طراحي شده و تعدادي از طرح‌هاي برتر استوديوهاي سراسر جهان را انتخاب كرده است. اين مدل مفهومي ۴.۵ متر طول دارد كه احتمالاً براي نسخه توليدي كاهش مي‌يابد؛ نيسان IMQ يك كراس‌اور با ظاهر اسپرت همراه‌با خطوط متعدد ظريف در بدنه، سقف گلخانه‌اي به سبك رنجرور ايووك است. اين خودروي مفهومي همچنين از درهاي كالسكه‌اي با كابين چهار صندلي بهره مي‌برد، ولي بعيد به انديشه متخصصين مي‌رسد كه هر دو طرح به مرحله توليد برسند. در فضاي بيروني مي‌توان به رينگ‌هاي آلياژي و بزرگ ۲۲ اينچي با لاستيك‌هاي بريجستون اشاره كرد كه جذابيت بيشتري به اين خودروي مفهومي مي‌بخشند.
اين مدل شامل توسعه‌ي طراحي جلوپنجره V-motion نيسان مي‌شود كه داراي ميله‌هاي عمودي است و هيچ‌گونه دريچه خنك‌كننده فيزيكي براي سيستم محركه خودروي برقي نياز ندارد. با وجود ظاهر بيروني خودرو، مهندسان طراحي نيسان ادعا مي‌كنند تم اصلي فضاي داخل كابين حول «May» شكل گرفته كه عبارتي ژاپني براي مينيماليسم به شمار مي‌رود.
فضاي داخل كابين مينيماليستي داراي چهار صندلي ايستاده و جداگانه است كه با تونل مركزي مسي‌رنگ بزرگ در طول خودرو همراه مي‌شود. سيستم اطلاعاتي و سرگرمي پشت پنلي در داشبورد پنهان شده و به انديشه متخصصين مي‌رسد كه نسبت به ديواره حالت شناور داشته باشد؛ درحالي‌كه سقف پانوراميك شيشه‌اي احساس راحتي بي‌نظيري به سرنشينان خودروي برقي مي‌بخشد. قابليت ناوبري ماهواره‌اي نيز از جمله امكاناتي است كه در قالب سيستم دستيار شخصي مجازي براي راننده ارائه مي‌شود.
خودروي مفهومي نيسان IMQ از سيستم محركه برقي با دو موتور الكتريكي روي محورهاي جلو و عقب با قدرت ۳۳۵ اسب‌بخار و گشتاور ۷۰۰ نيوتن‌متر بهره مي‌برد. اين خودرو داراي سيستم تمام چرخ محرك است و دركنار موتورهاي الكتريكي، پيشرانه ۱.۵ ليتري بنزيني توربوشارژ با ميزان قدرت خروجي نامشخص قرار دارد. پيشرانه بنزيني براي شارژ كردن باتري در سرعت‌هاي بهينه عمل مي‌كند.
اگرچه خودروي هيبريدي نيسان IMQ اشاره‌اي مشخص به نسل آينده قشقايي است، اما خودروساز ژاپني هنوز اشاره‌اي به احتمال توليد مدل تمام برقي يا پلاگين هيبريدي با گزينه‌هاي بنزيني و ديزلي نمي‌كند. بنابراين نمي‌توان با قاطعيت از توليد اين مدل‌ها در آينده نزديك خبر داد.
كراس‌اور مفهومي نيسان IMQ از سيستم پروپايلوت همراه‌با طيف وسيعي از سيستم‌هاي دستيار راننده و قابليت رانندگي خودران بهره مي‌برد. اين مدل همچنين داراي فناوري «I2V» است كه پيش‌تر در نمايشگاه CES به نمايش گذاشته شد.
هم انديشي ها