ليست خودرو جك

شركت جي‌اي‌سي (JAC) يا «گروه خودروسازي جانگ‌هواي» كه با نام «جك» در كشورمان شناخته مي‌شود، سال ۱۹۶۴ فعاليتش را به‌طور محدود در چين آغاز كرد اما ورود همه‌جانبه‌ي جك به‌عنوان خودروساز از سال ۱۹۹۷ كليد خورد. اين شركت چيني پس از سال‌ها توليد خودروهاي تجاري، كاميون و كاميونت با همكاري هيونداي و سپس چري، فروش محصولات سواري را هم در برنامه‌اش گنجاند. با افزايش فروش خودروهاي جك، تبادل فناوري با برندهاي ديگر مثل فولكس واگن و هواوي نيز ميسر شد.

فولكس واگن يكي از مهم‌ترين شركاي جك در چين محسوب مي‌شود كه درصدي از سهام خودروساز چيني را در اختيار گرفته است. با توجه به نوع خاص بازار خودرو در ايران، در سال‌هاي گذشته واردات ماشين جك به‌عنوان خودرو چيني شتاب بالايي گرفت و اين روزها مدل‌هاي مختلف اين برند در كشورمان خريد و فروش مي‌شوند. جك تلاش كرده است كه با رونمايي از برندهاي مختلف مثل سهول (Sehol)، محصولاتش را در كلاس‌هاي مختلف خودرو توليد كند.

محصولات جك شامل خودروهاي سواري، كاميون و كاميونت، اتوبوس و قطعات است. خودروهاي جك در ايران به‌صورت وارداتي و مونتاژ عرضه شده و بيشتر ماشين‌هاي جك از طريق شركت كرمان موتور و از سال ۱۳۹۱ به بازار ايران راه پيدا كرده‌اند. از مدل‌هاي مختلف جك كه در ايران عرضه شده‌اند، مي‌توان به جك J3، جك J5، جك S5، جك S3 و جك J4 اشاره كرد.

شركت كرمان موتور پس از واردات خودروهاي جك و مونتاژ مدل‌هاي مختلف در طول چند سال گذشته، محصولات اين خودروساز چيني را با برند خودش هم عرضه كرده است. در سال ۱۳۹۹ كرمان موتور نام تجاري KMC را معرفي كرد و برخي از محصولات وارداتي و مونتاژي را با اين نام رونمايي كرده است. خودروهاي كي ام سي T8، كي ام سي K7، كي ام سي J7، كي ام سي T9 و كي ام سي X5 همه محصولات مستقيم جك يا از محصولات شركت‌هاي زيرمجموعه‌ي اين كمپاني هستند. خودرو كي ام سي ايگل (KMC Eagle) با شعار اولين خودروي ملي كرمان موتور، براساس پلتفرم مورد استفاده در خودروهاي جك توسعه يافته است.

بازار دست دوم ماشين جك در ايران تقريبا پررونق است و خريد و فروش در كلاس‌هاي سدان، كراس‌اور، شاسي‌بلند و هاچ‌بك قطعات مصرفي خودروهاي جك را كرمان موتور تأمين مي‌كند و با توجه به اينكه معمولا كيفيت قابل قبولي دارند، در مقايسه با قطعات هم‌رده‌ي داخلي يا خارجي ارزش بالاتري خواهند داشت. از انديشه متخصصين استهلاك، خودروهاي جك مي‌توانند كم‌خرج باشند اما مدل‌هاي قديمي كه بالاي ۲۰۰ هزار كيلومتر كاركرد دارند، نيازمند هزينه‌هاي نگه‌داري بيشتر خواهند بود. تقريبا در تمامي مدل‌هاي خودروهاي جك موجود در بازار، وارداتي يا مونتاژي و دنده اتوماتيك يا دستي، مصرف سوخت بالا نكته‌ي منفي اصلي بوده و معمولا بالاتر از عدد اعلامي سازنده است.

در جك J3 كه از قديمي‌ترين مدل‌هاي چيني وارداتي به ايران است، بيشترين اشكالات متخصص در باتري و سيستم برق مشاهده شده و جك J5 هم به‌عنوان يكي سدان‌هاي پرطرفدار چيني، در بخش باتري حساس گزارش شده است. امكانات رفاهي و ايمني جك در مدل‌هاي جديد قابل قبول است و مي‌تواند پاسخگوي نسل جديد رانندگان و رانندگي مدرن باشد. جك تلاش كرده است كه به بازار خودروهاي برقي هم وارد شود. با اينكه هنوز زيرساخت‌هاي لازم در كشورمان وجود ندارد، اما كرمان موتور از مدل برقي KMC J7 رونمايي كرده است. اين خودرو در بازار چين با نام سهول A5 توليد شده و پلتفرم مشابه مدل بنزيني دارد.

ظرفيت توليد جك از حدود ۴۴۰ هزار دستگاه در سال ۲۰۱۰ به حدود ۶۰۰ هزار دستگاه در سال ۲۰۲۴ رسيده است. خودروهاي جك علاوه بر ايران، در كشورهاي مصر، اتيوپي، ويتنام و مكزيك هم مونتاژ مي‌شوند. در مقايسه با ديگر شركت‌هاي خودروسازي چيني، فروش جك چندان بالا نيست و خارج از فهرست ۱۰ خودروساز چيني با بيشترين فروش محصول قرار مي‌گيرد.